Este artigo foi publicado ontem.
As versões nacionais da Hilux e do SW4, ambos da Toyota, vão ganhar motor flex, a partir de 2012.
Atualmente, a linha da Hilux e do SW4 oferecem apenas duas opções de propulsor: a diesel (2.5 e 3.0) e a gasolina (2.7).
A montadora japonesa ainda não confirmou qual dos motores será adaptado para a nova versão bicombustível, mas especula-se que o escolhido seja o de 2.7 litros.
Com essa nova opção, a Hilux irá se juntar ao Chevrolet S10 e ao Mitsubishi L 200 Triton, que no mercado brasileiro, até o momento, são as duas picapes médias que oferecem a motorização flex. A S10 é a líder de vendas na categoria, tendo comercializado 12.349 unidades no primeiro quadrimestre de 2011. Já a Hilux , segunda colocada, emplacou 10.241 modelos no mesmo período.
Já no segmento de utilitários esportivos, o único concorrente flex do SW4 é o Mitsubishi Pajero TR4, comercializado em três versões, todas com o motor SOHC 16V, de 140 cv (álcool) e 135 cv de potência (gasolina).
Por André Gonçalves
Motor Flex, Picapes, Toyota, Toyota Hilux, Toyota SW4View the original article here
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